フェルディナント・ポルシェ

フェルディナント・ポルシェ/フォルクスワーゲン

フェルディナント・ポルシェ博士には3つの夢があった。
1. 大衆車のための実用的かつ先進的な小型経済車
2. 持てる技術の全てを集めた高性能スポーツカー
3. 生産性向上に貢献する農業用トラクター

そんな1つ目の夢である大衆車が結実したのが「フォルクスワーゲン・タイプ1」だ。

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ポルシェ博士は、この”大衆車”という夢のために、ダイムラー・ベンツ社の技術部長兼取締役のポストを捨て、1931年に55歳で独立する。資金難でプロジェクトが進まない中、1933年、ドイツ首相に就任したアドルフ・ヒトラーから国民車(ドイツ語でフォルクスワーゲン)の設計を依頼され、3年後の1936年に試作車を完成させる。スタイリングは、エルヴィン・コメンダ (Erwin Komenda) 。

ヒトラーから出された条件は、以下のようなものであった(http://ja.wikipedia.org/wiki/フォルクスワーゲン・タイプ1)
・頑丈で長期間大きな修繕を必要とせず、維持費が低廉であること
・標準的な家族である大人2人と子供3人が乗車可能なこと
・連続巡航速度100km/h以上
・7リットルの燃料で100kmの走行が可能である(=1リットルあたりの燃費が14.3km以上である)こと
・空冷エンジンの採用 など
・流線型ボディの採用
・1000マルク以下での販売

車名はヒトラーにより「Kdf」(歓喜力行車)とされ、1938年に量産化がはじまる。しかし戦争のため、この車が大衆の手に届くことはなく、軍用車として改造されるなどしていく。

ferdinandporsche-ferry-.jpgフェルディナント・ポルシェ(Ferdinand Porsche/1875.9.3〜1951.1.30)オーストリアの自動車エンジニア。ポルシェ社の創始者である。(写真はフェルディナント・ポルシェと息子のフェリー・ポルシェ
”国民車”として設計されたが、会戦により軍用に転用されていく。

フォルクスワーゲンを改造したシュビムワーゲンキューベルワーゲン

1/48 MMシリーズ シュビムワーゲン166型

1/48 MMシリーズ シュビムワーゲン166型

  • 出版社/メーカー: タミヤ
  • メディア: おもちゃ&ホビー
1/24 Pkw.K1 キューベルワーゲン 82型 前期型

1/24 Pkw.K1 キューベルワーゲン 82型 前期型

  • 出版社/メーカー: ハセガワ
  • メディア: おもちゃ&ホビー

戦後、本当の”国民車”に。フォルクスワーゲンタイプ1は「ビートル(Beatle)の愛称で親しまれ、1938年の生産開から2003年までに、四輪自動車としては世界最多となる生産台数「2,152万9,464台」の記録を打ち立てた伝説的大衆車となる。

Volkswagen Beatle

Volkswagen Beatle

  • 出版社/メーカー: jada toys
  • メディア: おもちゃ&ホビー

フォルクスワーゲンは、スポーツカー(レーシングカー)にも仕立て上げられていく。
フォルクスワーゲン タイプ64 (1939) “The Grandfather” (ベルリンーローマ レーサー)
ベルリン~ローマ間 1300km を走破するラリー用のレーシングカー。1939年~40年に3台製作。1100ccのエンジンから45馬力にチューンナップされ、シャーシはタイプ1より200kg軽い545Kg。150km/hの巡航速度を記録していまる。

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フォルクス・ワーゲンをスポースカー(レーシングカー)に仕立て上げた、ポルシェ356(1948年)。スタイリングは、エルヴィン・コメンダ (Erwin Komenda) 。

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戦前のレース界を席巻した2台のスポーツカー。

メルセデス ベンツ  SSK (The black prince), 1930年

メルセデス ベンツ  SSK (The black prince), 1930年

  • 出版社/メーカー: CMC社、ドイツ製
  • メディア: おもちゃ&ホビー
CMC アウトウニオン タイプD 1938 M-027

CMC アウトウニオン タイプD 1938 M-027

  • 出版社/メーカー: CMC
  • メディア:
ポルシェ博士とヒトラー―ハプスブルク家の遺産

ポルシェ博士とヒトラー―ハプスブルク家の遺産

  • 作者: 折口 透
  • 出版社/メーカー: グランプリ出版
  • 発売日: 1988/07
  • メディア: 単行本

◆現在生産されている”ニュー・ビートル”は、エンジンが前にあるFF車

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ポルシェのエンジンを積んだタイプ1のカブリオレが活躍する。