三木 忠直/0系 新幹線

新幹線(0系)…夢は乗せ終わったのか?/三木忠直

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初代新幹線(0系)の営業運転は今月で終了し、12月14日が記念ラストランだという。(http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/0kei/special/)

昭和30〜40年代に「夢の超特急」と呼ばれた0系 新幹線。その後、300系 新幹線、500系 新幹線、700系 新幹線、そして N700系 新幹線...と、その後もっと速い新幹線はどんどん作られていくが、「夢の超特急」に相応しい特急電車はこれだけだろう。あの時、夢を抱いた人の、夢は乗せ終わったのだろうか?

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新幹線は、1964年(昭和39年)10月1日に営業運転を始めた。

あの丸みのある流線型に日本的なデザインを感じて好きでした。ああいう形は他には無いかな〜?

...と思っていたら、0系新幹線のデザインをした三木忠直は、戦時中は飛行機の設計をしていたことから、飛行機(翼にエンジンがあるタイプ)の形と似ていないことはないですね。でも新幹線は丸形のライトによって可愛らしい表情を作ってもらえたところが、無愛想な軍用機と大きく異なるところでしょう。

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三木忠直(みき ただなお/1909.12.15〜2005)鉄道技術研究所の技術者。

東京大学工学部卒業後海軍へ。終戦時は技術少佐であった。

太平洋戦争時は銀河桜花の設計を担当。

戦後、鉄道車両技術者に転身。 新幹線0系電車の先端のデザインを設計したことで知られる他、小田急電鉄ロマンスカー3000形、懸垂型モノレールなどに携わる。(http://ja.wikipedia.org/wiki/三木忠直)


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新幹線の空気力学データ収集のために作成された風洞実験モデル。’61年作成で、マクダネルダグラスの旅客機「マクダネルダグラス DC-8」の機首を参考にしたという(http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2004/0726/nhk.htm)

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